Cascos Naval S.L.

El procedimiento para las cajas y culatas es muy similar y se detalla a continuación:

1. Proceso de inspección:

Limpieza de todos los componentes de la culata / caja, la culata debe venir con todas los tapones.
Inspección de dimensiones de todas las piezas de la culata / caja.
Chequeo de la culata / caja a 10 bar de presión.
Chequeo de las piezas por el líquido penetrante y colorante.
Informe sobre la inspección y recomendación para pasar o no al siguiente proceso.
Aquí se analizan los daños en la culata / caja y se decide la viabilidad económica de la reparación.

2. Proceso de producción:

Limpieza mecánica de los componentes.
Revisión general de todos los componentes antes del trabajo.
Control de dimensiones de todos los componentes.
Comprobación de los componentes por el método de líquido penetrante y de color.
Chequeo por ultrasonido.
Comprobación de la culata / caja a 10 bar de presión.
Comprobación del funcionamiento con haz de luz fluorescente en las zonas de asientos de válvulas antes del mecanizado final.
Ensamblaje de las piezas mecanizado concéntrico de guía y asientos, aporte de material en los canales cuando sea necesario y económicamente viable, y pintado de la culata.

3. Final check:

Inspección visual de todos los componentes y documentación sobre los resultados y trabajos realizados.
Embalaje y distribución.

4. Garantías:

Todos los trabajos están garantizados por un plazo de 12 meses desde fecha de factura y sobre los trabajos que realizamos.

5. Otros servicios relacionados:

Podemos recibir las culatas / cajas completas con las válvulas y muelles instalados, nuestro servicio se haría cargo del desmontaje de dichas piezas y su comprobación realizando su mecanizado o sustitución si fuere necesario y cobrando aparte solamente los materiales y los trabajos adicionales como el rectificado del cono de válvula pero no la instalación de los componentes.

Ver video procedimiento para las cajas.

Motores de 2 tiempos

Para los Motores de 2 tiempos Cascos Naval en estrecha colaboración con MWH Germany ofrece la reparación de los conos de válvulas, asientos y cuerpos de válvulas ofreciendo un amplio abanico de posibilidades que van desde la simple mecanización y limpieza del cono o asiento al recubrimiento y recromado del vástago con distintas técnicas innovadoras como: NIMALIKE ®. o MW-C2. O al aporte de material y tratamiento según el sistema Cold Corrosion Coat®. Todo ello ofreciendo la red de servicios de reparación de MWH con bases en EEUU, Singapur, China y Europa.

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